Jeste li ikada doživjeli situaciju u kojoj brzina motora naglo raste, ali se brzina čamca ne povećava u skladu s tim? I potrošnja goriva je također veća nego inače? Što se ovdje događa?
Danas će Trodat odgovoriti na vaša pitanja, zapravo, sve je uzrokovano propelerom u praznom hodu!
Prije nego shvatimo problem rada potisnika u praznom hodu, neka's razumijemo potisnik. Propeler je uređaj koji pretvara bilo koji oblik energije u mehaničku energiju. Stvara potisak rotirajućim lopaticama ili mlazovima zraka (vode) i može se koristiti za vožnju vozila naprijed ili kao izvor energije za druge uređaje kao što su generatori.
Prema različitim vozilima, postoje zrakoplovni pogon, svemirski pogon, brodski pogon; prema različitim principima, postoje propelerni pogon, mlazni pogon, vodeni mlazni pogon, specijalni pogon.
Ovi uvjeti su skloni radu potisnika u praznom hodu:
01. Kada je uteg rasterećen
Kada je vučna linija spuštena, a propeler preblizu površini vode, često se javlja fenomen zračnog kotrljanja. Na ovu situaciju, koja će se vjerojatno dogoditi nakon iskrcaja, posebno trebaju obratiti pozornost teretni i ribarski brodovi.
Fenomen: veliki okretaji tijekom redovite plovidbe, velika potrošnja goriva, prskanje vode u stražnji dio
Rješenje: Spuštanje položaja ugradnje vanbrodskog motora i povećanje udaljenosti između propelera i vodene površine riješit će problem. Položaj propelera trebao bi biti između donje linije čamca i 25 mm ispod donje linije čamca. Ako je čamac jako opterećen, važno je odrediti vanjski viseći položaj prema opterećenju.
02 Prilikom vrtnje
Kada postoji više vanbrodskih propelera, rotacija trupa će nagnuti trup i vanjski propeleri će biti preblizu površini vode, tako da je lako proizvesti fenomen zračnog kotrljanja. Što je veći razmak između vanbrodskih motora, potrebno je više pažnje.
03 Kada plovite na vrhu vala
Prilikom plovidbe na vrhu ili vrhu vala, propeler je preblizu površini vode i sklon je fenomenu uvijanja zraka.
04 Prilikom plovidbe u plitkoj vodi
Kada su pramac i krma previše nagnuti, propeler je preblizu površini vode, a zrak se lako kotrlja.
05 Pričvršćivanje na dno broda
Kada je dno čamca pričvršćeno za morski život ili smeće, bit će neravnomjerno, a potisnici će imati poteškoća u hvatanju urednog toka vode, pa će se turbulentni tok iznad potisnika uhvatiti u zraku.
06 Oblik dna broda'
Ako je dno čamca dizajnirano s nejednakim ravninama, zrak će se lako uvlačiti, a to će utjecati na propeler, a zrak će se uvlačiti i čamac će se okretati.
07 Izbočine na dnu čamca
Ako na dnu plovila postoji signalni priključak za nalaz ribe (vrsta penetracije) ili senzor za traženje ribe, zrak koji usisavaju ovi uređaji će uzrokovati mirovanje potisnika.
08 Deformirani ili neispravni potisnici
Deformacija ili oštećenje potisnika koji sprječava normalan protok vode također može biti uzrok.
Različiti fenomeni praznog hoda potisnika i mjere rješenja
